Temperaturmessung im Prüfstand und in der Fahrzeugerprobung stellt andere Anforderungen als die Prozesstechnik: Die Messstelle sitzt an einem bewegten oder schwer zugänglichen Bauteil, die Temperatur springt in Sekunden, und der Fühler muss Vibration, Bremsstaub und Bremsflüssigkeit aushalten.
Für diese Fälle fertigen wir fünf Bauformen: zwei schleifende Thermoelemente für die Bremsscheibe, einen Einsteck- und Einschlagfühler für Belag und Bauteil, einen Einschraubfühler für die Bremsflüssigkeit und ein Schwarzstandard-Thermometer für die Bewitterungsprüfung. Die vier bewährten Bauformen sind seit Jahrzehnten in Bremsenprüfständen und Erprobungsfahrzeugen im Einsatz; TAM-4 ergänzt sie um den Federbügel für den Fahrversuch.
Wir fertigen in Hanau nach Ihren Vorgaben — Längen, Leitungen, Stecker und Gewinde frei wählbar, auch Einzelstücke und Nachbauten nach Muster oder Zeichnung.
Welcher Fühler passt zu Ihrer Messstelle?
| Was wird gemessen | Typ | Messprinzip | Grenze |
|---|---|---|---|
| Bremsscheibe im Lauf | TAM-1 | schleifende, federnd anliegende Messstelle | bis +1.000 °C |
| Bremsscheibe im Fahrversuch | TAM-4 | Federbügel mit Mantel-Messspitze Ø 0,5 mm, Anpressdruck einstellbar | bis +800 °C |
| Bremsbelag, Sattel, Bauteil | TAM-2 | Spitze eingesteckt, eingeschlagen oder eingestemmt | bis +1.000 °C |
| Bremsflüssigkeit im System | TAM-3 | Einschraubfühler mit 90°-Dichtkegel | 320 bar · +300 °C |
| Oberfläche unter Strahlung | WSS | schwarze Absorberplatte mit Pt100 | 0…+200 °C |
Alle Thermoelemente sind Typ K (TAM-3 auch Typ N), die Messstelle wahlweise galvanisch verbunden oder getrennt. Anschluss als freies Ende oder Mini-Thermostecker in IEC-Grün oder ANSI-Gelb.
Bauform wählen und konfigurieren
Fünf Bauformen, jede mit Maßbild, technischen Daten und dem Bestellschlüssel als Konfigurator. Wählen Sie die Bauform, die zu Ihrer Messstelle passt.
Bremsscheibe
TAM-1
Schleifende Messstelle auf der rotierenden Scheibe — federnd angedrückt, galvanisch verbunden.
Ø 7,9 mm · LF 15 / 26 mm · bis +1.000 °C
Bremsscheibe · Fahrversuch
TAM-4
Federbügel drückt eine Mantel-Messspitze Ø 0,5 mm auf die Scheibe — Anpressdruck einstellbar, Halter zum Anschrauben.
Ø 0,5 mm · Fühlerteil 80 mm · bis +800 °C
Bremsbelag & Bauteil
TAM-2
Kurze Metallspitze zum Einstecken, Einschlagen oder Einstemmen — sehr kurze Ansprechzeit.
Spitze Ø 2 / 3 mm · bis +1.000 °C
Bremsflüssigkeit
TAM-3
Einschraubfühler mit 90°-Dichtkegel, misst direkt im Hydrauliksystem.
15 Gewinde · bis 320 bar · bis +300 °C
Bewitterung
WSS
Schwarzstandard-Thermometer nach ISO 4892-1 — Oberflächentemperatur unter Strahlung.
Pt100 4-Leiter Kl. A · 0…+200 °C
Anschluss und Leitung
Thermostecker. Mini-Thermostecker gibt es in der genormten Farbe: grün nach IEC 60584-3 und gelb nach ANSI. Beide Varianten stehen bei TAM-1, TAM-2 und TAM-3 zur Wahl, ebenso das glatt abgeschnittene freie Ende für eigene Verdrahtung.
Leitung. FEP mit Cu-Geflecht ist die Standardleitung im Prüfstand, Glasseide hält bis 600 °C, Silikon ist besonders flexibel. Die Betriebstemperatur in den Bestellschlüsseln gilt für die Messstelle — die Leitung muss außerhalb der heißen Zone liegen oder entsprechend gewählt werden.
Mantelthermoelemente und Mantel-Widerstandsthermometer für den allgemeinen Prüfstandseinsatz finden Sie unter Mantelthermoelemente und Mantel-Widerstandsthermometer.
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Dennis Kühne
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